Open post

Затонувшие в римской Остии суда реконструировали в 3D

Сегодня Фьюмичино – «воздушные ворота» Рима, его главный аэропорт, а в древности рядом находилась Остия – морские ворота, главный морской порт Города (до императорского времени, когда был построен новый порт, который так и назывался – Portus Romae).

Между 1958 и 1965 годами, во время строительства аэропорта, в гавани Остии нашли семь затонувших судов, они хорошо сохранились. В 1979 году пять из них выставили в специально созданном Музее римских кораблей, однако в 2002-м он был закрыт. Снова музей откроется в конце 2020 года, и к открытию исследователи готовят несколько трёхмерных моделей.

Модели судов. Слева – рыбацкая лодка, посередине – парусное судно, справа – лихтер. Фото: D. Peloso, Ipso Facto scoop. Marseille/P. Poveda, Centre Camille Jullian, CNRS, Aix Marseille Université.

Над моделями работают сотрудники французского Национального центра научных исследований (CNRS) и марсельского стартапа Ipso Facto. Они документировали три судна – рыбацкую вёсельную лодку, небольшое парусное судно и портовый лихтер (грузовая баржа) – с помощью «передовых цифровых методов» (каких именно, в сообщении не говорится). Недостающие части восстановили с помощью аналогий и изобразительных источников. Общая дата судов – II – начало V в. н.э.

Экспозиция «старого» Музея римских кораблей. Фото: Parco Archeologico di Ostia Antica.

Исследователи говорят, что посетители музея смогут не только посмотреть на модели, но и узнать, какой была жизнь на борту. Кроме того, для них готовят виртуальную прогулку по Остии.

Посмотреть ролик с 3D-реконструкцией рыбацкой лодки можно по этой ссылке.

По материалам Национального центра научных исследований Франции (CNRS).

На фото вверху: модели судов. Справа – рыбацкая лодка, посередине – парусное судно, слева – лихтер. Фото: D. Peloso, Ipso Facto scoop. Marseille/P. Poveda, Centre Camille Jullian, CNRS, Aix Marseille Université.

Заметка написана при поддержке Лары Крофт, партнёра DigDeep.ru.

Open post

Археологи возобновят охоту за галеоном XVII века

Испанские и мексиканские археологи объявили о том, что собираются возобновить поиски галеона «Нуэстра Сеньора дель Хункаль» («Nuestra Señora del Juncal»). Корабль, затонувший у берегов Мексики в октябре 1631 года, перевозил, по разным оценкам, от 120 до 150 тонн груза: золотые и серебряные предметы, драгоценные камни, какао, красители и шкуры животных. Органические вещи, конечно, вряд ли сохранились, а вот драгоценности должны были.

Впрочем, археологи говорят, что куда большую ценность для них имеет само судно: конструкция галеона первой половины XVII века представляет огромный интерес. Ещё одна задача, стоящая перед исследователями, – опередить других искателей сокровищ, любителей. Археологи собираются осторожно изучить корабль, зафиксировать всё, что возможно, а сами раскопки провести максимально прозрачно.

«Когда у вас такой невероятно богатый груз, вы должны быть абсолютно прозрачны в своей работе. Неважно, поднимаете ли вы две тонны серебра или одну серебряную ложку», – говорит Иван Негеруэла (Iván Negueruela), руководитель испанского Национального музея подводной археологии.

Он отметил, что шансы на успех у экспедиции большие. Сохранилась не только подробная опись груза, но и детальные показания выживших моряков (из 300 человек на борту спаслись 39). Исследования начнутся в мае, их первый этап продлится около 10 дней.

Фото: NAH Rodrigo del Rio Lozano / The Guardian.

Экспедиция преследует и ещё одну цель – подготовить новое поколение мексиканских и испанских «подводных» археологов. Ожидается, что работы продлятся не один год, всё это время в команде будут молодые специалисты, и когда проект закончится, они сменят своих более опытных коллег.

Стоит отметить, что это не первая попытка найти галеон. Несколько лет назад правительство Мексики наняло для этого российское судно «Академик М. Келдыш». Команда рассчитывала обнаружить и поднять сокровища с помощью трёх подводных аппаратов. Корабль искали три месяца, но, несмотря на новейшее оборудование и два миллиона долларов финансирования, исследователи ничего не нашли. Считается, что экспедиция провалилась из-за того, что ошиблись с местом, – корабль мог затонуть примерно в 50 милях от района поиска.

По материалам The Guardian.

Новость переведена при поддержке Лары Крофт, партнёра DigDeep.ru.

Радиоуглеродный анализ «состарил» каноэ из Миннесоты на 750 лет

Лодка из озера Миннетонка. Фото 1934 годаРадиоуглеродный анализ показал, что возраст каноэ, найденное на дне озера Миннетонка (штат Миннесота, США), составляет 1000 лет. Ранее считалось, что она была сделана около 1750 года, сообщает The Star Tribune.

Лодка была найдена в 1934 году, сейчас она экспонируется в небольшом местном музее. Каноэ хорошо сохранилось, хотя в нём есть трещина и не хватает нескольких небольших фрагментов.

Радиоуглеродный анализ был сделан археологами Энн Мерримэн (Ann Merriman) и Крисом Олсоном (Chris Olson).

Источник: The Star Tribune.

Описание иллюстрации: Лодка из озера Миннетонка. Фото 1934 года, www.startribune.com.

Исследование опровергло одну из теорий о гибели «Титаника»

«Титаник» выходит в свой первый и последний рейсИсследователи из Университета Шеффилда (University of Sheffield) опровергли теорию о том, что «Титаник» отправился в своё первое и последнее плавание в неудачный для судоходства год. Ранее считалось, что число айсбергов в год крушения корабля — 1912-й — было необычайно большим. Это обстоятельство объясняли влиянием луны и солнца.

Учёные из Университета Шеффилда проанализировали записи о количестве айсбергов, которые составлялись в течение XX века. Записи показали, что 1912 год действительно был холодным, и айсбергов было много, но их количество не было экстраординарным.

Так, в 1909 году риск потерпеть крушение от айсберга был выше, чем в 1912 году, а в последнее время этот риск гораздо выше. Восемь лет между 1991 и 2000 годом были весьма «урожайными» — каждый год число зафиксированных айсбергов достигало 700. Пять лет в этом промежутке превышали показатели 1912 года.

Профессор Грант Бигг (Grant Bigg), руководивший исследованием, отмечает, что число зафисксированных айсбергов будет с каждым годом расти. Это связано с сокращением арктических льдов и расширением ареала судоходства.

Исследование опубликовано в журнале Weather.

Источник: University of Sheffield.

Описание иллюстрации: «Титаник» выходит в свой первый и последний рейс. Фото F.G.O. Stuart.

Scroll to top